骑公路车时，若踩踏中听到 “咯吱咯吱” 的异响，或感觉踏板转动卡顿、发力不顺畅，大概率是中轴出了问题。

作为连接车架与曲柄的核心部件，中轴长期承受踩踏压力，易因磨损、进水、生锈导致性能下降。很多骑友遇到这种情况会直接送修，其实只要选对工具、掌握步骤，在家就能完成中轴更换。今天就带大家全面掌握公路车中轴更换技巧，让爱车重新恢复顺滑踩踏感！

一、先搞懂：中轴坏了，为什么必须及时换？

中轴是公路车传动系统的 “桥梁”，主要作用是支撑曲柄旋转，减少摩擦，确保踩踏力量高效传递到飞轮。它由轴芯、轴承、防尘盖等部件组成，长期使用后，会因这些问题需要更换：

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a：磨损老化

轴承内部滚珠或滚道磨损，导致转动阻力增大，踩踏时出现卡顿；

b：进水生锈

雨水、泥水渗入中轴内部，轴承和轴芯生锈，产生异响；

c：油脂干涸

中轴内部的润滑油脂长期使用后干涸，失去润滑作用，加剧部件磨损。

若中轴损坏不及时更换，会带来一系列麻烦：

1.踩踏效率下降：发力时部分力量被摩擦消耗，骑行更费力；

2.损伤其他部件：卡顿的中轴会导致曲柄、牙盘受力不均，长期使用可能引发牙盘变形、曲柄松动；

3.影响骑行体验：持续的异响和卡顿会让骑行变得烦躁，甚至分散注意力，存在安全隐患。

所以，一旦发现中轴有异响、卡顿、松动等情况，别犹豫，赶紧检查更换！

二、准备工作：工具和配件选对，事半功倍

更换中轴的关键是 “选对工具、用对配件”，不同类型的中轴（如压入式、螺纹式）所需工具略有差异，提前准备好这些物品，避免操作时手忙脚乱：

1. 核心配件：适配的新中轴

确定中轴类型

：先搞清楚自己公路车的中轴类型，常见的有螺纹式中轴（车架五通内有螺纹，中轴直接拧入）和压入式中轴（车架五通无螺纹，需用工具将中轴压入），两者不能混用；

：先搞清楚自己公路车的中轴类型，常见的有螺纹式中轴（车架五通内有螺纹，中轴直接拧入）和压入式中轴（车架五通无螺纹，需用工具将中轴压入），两者不能混用；

核对规格参数

：关键参数包括 “五通宽度”（如 68mm、73mm，公路车多为 68mm）、“轴长”（需匹配牙盘类型，如 Shimano、SRAM 牙盘对应的轴长不同）、“制式”（如 BSA、BB30、PF30 等）；

：关键参数包括 “五通宽度”（如 68mm、73mm，公路车多为 68mm）、“轴长”（需匹配牙盘类型，如 Shimano、SRAM 牙盘对应的轴长不同）、“制式”（如 BSA、BB30、PF30 等）；

购买建议

：优先选择与车架、牙盘品牌匹配的原厂中轴（如 Shimano 车架配 Shimano 中轴），兼容性更好；若追求性价比，也可选择第三方品牌，但务必核对所有规格参数，避免买错。

：优先选择与车架、牙盘品牌匹配的原厂中轴（如 Shimano 车架配 Shimano 中轴），兼容性更好；若追求性价比，也可选择第三方品牌，但务必核对所有规格参数，避免买错。

中轴拆卸工具

：螺纹式中轴需用 “中轴扳手”（根据中轴规格选择对应尺寸，如 24mm、26mm），压入式中轴需用 “中轴拉马”（拆卸旧中轴时使用）；

：螺纹式中轴需用 “中轴扳手”（根据中轴规格选择对应尺寸，如 24mm、26mm），压入式中轴需用 “中轴拉马”（拆卸旧中轴时使用）；

中轴安装工具

：螺纹式中轴可用 “中轴扳手” 辅助拧紧，压入式中轴必须用 “中轴压入工具”（确保中轴垂直压入，避免损伤车架五通）；

：螺纹式中轴可用 “中轴扳手” 辅助拧紧，压入式中轴必须用 “中轴压入工具”（确保中轴垂直压入，避免损伤车架五通）；

扭力扳手

：新手必备！中轴安装时扭力有严格要求（螺纹式中轴通常为 35-50N・m，压入式中轴需参考工具说明），扭力过大可能拧裂车架五通，过小则中轴松动；

清洁剂 + 抹布 + 棉签

：清理车架五通内部的灰尘、油污、生锈痕迹，以及旧中轴残留的润滑脂；

：新手必备！中轴安装时扭力有严格要求（螺纹式中轴通常为 35-50N・m，压入式中轴需参考工具说明），扭力过大可能拧裂车架五通，过小则中轴松动；

：清理车架五通内部的灰尘、油污、生锈痕迹，以及旧中轴残留的润滑脂；

润滑脂

：安装新中轴前，在中轴密封圈、车架五通内壁涂抹少量专用润滑脂（如 Shimano 专用润滑脂），增强密封性，减少摩擦；

：安装新中轴前，在中轴密封圈、车架五通内壁涂抹少量专用润滑脂（如 Shimano 专用润滑脂），增强密封性，减少摩擦；

手套

：避免手部接触油污，同时防止操作时工具打滑伤手。

：避免手部接触油污，同时防止操作时工具打滑伤手。

除锈剂

：若螺纹式中轴生锈拧不动，可滴几滴除锈剂（如 WD-40），等待 5-10 分钟后再尝试拆卸；

：若螺纹式中轴生锈拧不动，可滴几滴除锈剂（如 WD-40），等待 5-10 分钟后再尝试拆卸；

五通校直工具

：若车架五通有轻微变形，可先用校直工具调整，确保中轴安装后受力均匀；

：若车架五通有轻微变形，可先用校直工具调整，确保中轴安装后受力均匀；

纸巾 + 收纳盒

：存放拆卸下来的小零件（如防尘盖、螺丝），避免丢失。

：存放拆卸下来的小零件（如防尘盖、螺丝），避免丢失。

三、中轴更换详细流程（分螺纹式和压入式）（一）螺纹式中轴更换（常见于传统公路车）第一步：拆卸牙盘和曲柄

将公路车倒置（放在修车架上，或在车座、把立处垫软布，保护车漆）；

将公路车倒置（放在修车架上，或在车座、把立处垫软布，保护车漆）；

拆卸曲柄固定螺丝：用内六角扳手拧下曲柄侧面的固定螺丝（通常为 8mm 或 10mm），取出螺丝和垫片；

拆卸曲柄固定螺丝：用内六角扳手拧下曲柄侧面的固定螺丝（通常为 8mm 或 10mm），取出螺丝和垫片；

拆卸曲柄：用曲柄拉马（部分中轴自带拆卸功能）对准曲柄中心孔，顺时针转动拉马手柄，将曲柄从轴芯上顶出，依次取下左右两侧曲柄和牙盘。

拆卸曲柄：用曲柄拉马（部分中轴自带拆卸功能）对准曲柄中心孔，顺时针转动拉马手柄，将曲柄从轴芯上顶出，依次取下左右两侧曲柄和牙盘。

第二步：拆卸旧中轴

清理五通周边：用抹布擦去车架五通外部的灰尘和油污，露出中轴；

清理五通周边：用抹布擦去车架五通外部的灰尘和油污，露出中轴；

拆卸左侧中轴（非驱动侧）：将中轴扳手套在左侧中轴的拆卸槽上，逆时针转动扳手，拧下左侧中轴（注意：左侧中轴为反螺纹，部分车型需顺时针拧动，可查看中轴上的 “L” 标识，“L” 代表左侧）；

拆卸左侧中轴（非驱动侧）：将中轴扳手套在左侧中轴的拆卸槽上，逆时针转动扳手，拧下左侧中轴（注意：左侧中轴为反螺纹，部分车型需顺时针拧动，可查看中轴上的 “L” 标识，“L” 代表左侧）；

拆卸右侧中轴（驱动侧）：用同样的方法，将中轴扳手套在右侧中轴上，顺时针转动扳手（右侧中轴为正螺纹），拧下右侧中轴；

拆卸右侧中轴（驱动侧）：用同样的方法，将中轴扳手套在右侧中轴上，顺时针转动扳手（右侧中轴为正螺纹），拧下右侧中轴；

清理五通内部：用棉签蘸清洁剂，深入五通内部擦拭，去除残留的润滑脂、灰尘和生锈痕迹，确保五通内壁干净、平整。

清理五通内部：用棉签蘸清洁剂，深入五通内部擦拭，去除残留的润滑脂、灰尘和生锈痕迹，确保五通内壁干净、平整。

第三步：安装新中轴

涂抹润滑脂：在新中轴的密封圈、螺纹处，以及车架五通的螺纹内壁，均匀涂抹一层薄薄的润滑脂；

涂抹润滑脂：在新中轴的密封圈、螺纹处，以及车架五通的螺纹内壁，均匀涂抹一层薄薄的润滑脂；

安装右侧中轴（驱动侧）：将右侧中轴对准五通右侧螺纹，用手顺时针拧入，确保螺纹对齐（不要强行拧动，避免滑丝），直到用手拧不动为止；

安装右侧中轴（驱动侧）：将右侧中轴对准五通右侧螺纹，用手顺时针拧入，确保螺纹对齐（不要强行拧动，避免滑丝），直到用手拧不动为止；

用扭力扳手拧紧：将中轴扳手与扭力扳手连接，设置好扭力值（通常 35-50N・m，参考中轴说明书），顺时针转动扭力扳手，直到听到 “咔嗒” 声，确认达到设定扭力；

用扭力扳手拧紧：将中轴扳手与扭力扳手连接，设置好扭力值（通常 35-50N・m，参考中轴说明书），顺时针转动扭力扳手，直到听到 “咔嗒” 声，确认达到设定扭力；

安装左侧中轴（非驱动侧）：将左侧中轴对准五通左侧螺纹，用手逆时针拧入（左侧为反螺纹），拧不动后，用扭力扳手按照相同扭力值拧紧。

安装左侧中轴（非驱动侧）：将左侧中轴对准五通左侧螺纹，用手逆时针拧入（左侧为反螺纹），拧不动后，用扭力扳手按照相同扭力值拧紧。

第四步：复位曲柄和牙盘

安装曲柄：将左侧曲柄对准轴芯，用手轻轻推入，直到完全贴合；右侧曲柄（带牙盘）同样对准轴芯推入，确保牙盘位置正确；

安装曲柄：将左侧曲柄对准轴芯，用手轻轻推入，直到完全贴合；右侧曲柄（带牙盘）同样对准轴芯推入，确保牙盘位置正确；

安装曲柄固定螺丝：将垫片放回螺丝孔，拧入固定螺丝，先用手拧紧，再用扭力扳手按照说明书要求拧紧（通常 8-12N・m）；

安装曲柄固定螺丝：将垫片放回螺丝孔，拧入固定螺丝，先用手拧紧，再用扭力扳手按照说明书要求拧紧（通常 8-12N・m）；

测试转动：用手转动曲柄，感受是否顺滑，有无卡顿或异响，若一切正常，螺纹式中轴更换完成。

测试转动：用手转动曲柄，感受是否顺滑，有无卡顿或异响，若一切正常，螺纹式中轴更换完成。

（二）压入式中轴更换（常见于高端公路车）

第一步：拆卸牙盘和曲柄（与螺纹式相同）

倒置车辆，拧下曲柄固定螺丝；

倒置车辆，拧下曲柄固定螺丝；

用曲柄拉马取下左右曲柄和牙盘，露出中轴。

用曲柄拉马取下左右曲柄和牙盘，露出中轴。

清理五通周边：用抹布擦去五通外部油污，检查旧中轴的压入状态；

清理五通周边：用抹布擦去五通外部油污，检查旧中轴的压入状态；

安装中轴拉马：将拉马的膨胀头放入中轴内部，拧紧拉马螺丝，确保拉马与中轴牢固连接；

安装中轴拉马：将拉马的膨胀头放入中轴内部，拧紧拉马螺丝，确保拉马与中轴牢固连接；

拉出旧中轴：顺时针转动拉马手柄，缓慢将旧中轴从五通中拉出（左右两侧中轴需分别拆卸，先拆非驱动侧，再拆驱动侧）；

拉出旧中轴：顺时针转动拉马手柄，缓慢将旧中轴从五通中拉出（左右两侧中轴需分别拆卸，先拆非驱动侧，再拆驱动侧）；

清理五通内部：用清洁剂和棉签彻底清理五通内壁，去除残留的胶水、润滑脂，确保内壁无杂质。

清理五通内部：用清洁剂和棉签彻底清理五通内壁，去除残留的胶水、润滑脂，确保内壁无杂质。

第三步：安装新中轴

涂抹润滑脂：在新中轴的密封圈、外壁，以及五通内壁涂抹润滑脂；若中轴需要固定，可在五通内壁少量涂抹专用压入式中轴胶水（不要过多，避免溢出后污染其他部件）；

涂抹润滑脂：在新中轴的密封圈、外壁，以及五通内壁涂抹润滑脂；若中轴需要固定，可在五通内壁少量涂抹专用压入式中轴胶水（不要过多，避免溢出后污染其他部件）；

对准中轴位置：将新中轴的驱动侧对准五通驱动侧，非驱动侧对准非驱动侧，确保中轴的方向正确（中轴上通常有 “L”“R” 标识，分别对应左右侧）；

对准中轴位置：将新中轴的驱动侧对准五通驱动侧，非驱动侧对准非驱动侧，确保中轴的方向正确（中轴上通常有 “L”“R” 标识，分别对应左右侧）；

用压入工具压入：将压入工具的压头对准中轴，缓慢转动工具手柄，将中轴垂直压入五通（压入过程中保持工具与五通垂直，避免中轴倾斜），直到中轴完全压入，两侧密封圈与五通外壁齐平；

用压入工具压入：将压入工具的压头对准中轴，缓慢转动工具手柄，将中轴垂直压入五通（压入过程中保持工具与五通垂直，避免中轴倾斜），直到中轴完全压入，两侧密封圈与五通外壁齐平；

检查安装状态：用手晃动中轴，确认无松动，转动中轴感受是否顺滑。

检查安装状态：用手晃动中轴，确认无松动，转动中轴感受是否顺滑。

推入左右曲柄，拧入固定螺丝；

推入左右曲柄，拧入固定螺丝；

用扭力扳手按要求拧紧螺丝，转动曲柄测试，无卡顿、异响即可。

用扭力扳手按要求拧紧螺丝，转动曲柄测试，无卡顿、异响即可。

四、避坑指南：这些错误千万别犯！

不要买错中轴规格

：这是新手最容易犯的错误！若螺纹式中轴规格不对，会导致无法拧入；压入式中轴轴长不符，会造成曲柄间距异常，甚至无法安装牙盘，购买前务必核对车架五通宽度、轴长、制式等参数；

：这是新手最容易犯的错误！若螺纹式中轴规格不对，会导致无法拧入；压入式中轴轴长不符，会造成曲柄间距异常，甚至无法安装牙盘，购买前务必核对车架五通宽度、轴长、制式等参数；

不要强行拆卸 / 安装

：螺纹式中轴拧不动时，不要用锤子砸扳手，避免损坏螺纹；压入式中轴压入时若遇到阻力，检查是否对准位置，不要强行施压，防止车架五通变形；

：螺纹式中轴拧不动时，不要用锤子砸扳手，避免损坏螺纹；压入式中轴压入时若遇到阻力，检查是否对准位置，不要强行施压，防止车架五通变形；

不要忽视润滑脂

：缺少润滑脂会导致中轴密封性下降，进水生锈，同时增加摩擦；但也不要涂太多，过多的润滑脂会溢出，吸附灰尘；

：缺少润滑脂会导致中轴密封性下降，进水生锈，同时增加摩擦；但也不要涂太多，过多的润滑脂会溢出，吸附灰尘；

不要忘记扭力要求

：中轴螺丝扭力过大，可能拧裂车架五通（尤其碳纤维车架）；扭力过小，中轴会松动，产生异响，务必用扭力扳手严格按照说明书要求操作；

：中轴螺丝扭力过大，可能拧裂车架五通（尤其碳纤维车架）；扭力过小，中轴会松动，产生异响，务必用扭力扳手严格按照说明书要求操作；

不要跳过清理步骤

：旧中轴残留的油污、灰尘会影响新中轴的安装精度和使用寿命，五通内部一定要清理干净。

：旧中轴残留的油污、灰尘会影响新中轴的安装精度和使用寿命，五通内部一定要清理干净。

Q2：没有中轴压入工具，能换压入式中轴吗？

A：不建议！压入式中轴需要垂直、均匀的压力才能正确安装，没有专用工具，很容易导致中轴倾斜、车架五通损伤，后续会出现严重异响和松动，建议借工具或到车店使用专业设备安装。

Q3：更换中轴后，还是有异响怎么办？

A：先检查这几点：① 中轴扭力是否达标；② 曲柄固定螺丝是否拧紧；③ 中轴与牙盘是否兼容；④ 五通内部是否清理干净。若都没问题，可能是新中轴本身有质量问题，可联系商家更换。

Q4：中轴多久需要更换一次？

A：没有固定周期，主要看使用频率和保养情况：若经常在雨天、泥泞路面骑行，且不及时保养，可能 1-2 年就需要更换；若主要在干燥路面骑行，定期清理润滑，可使用 3-5 年。日常骑行中，若发现异响、卡顿，及时检查更换即可。

中轴更换虽然比尾钩更换稍复杂，但只要分清类型、选对工具、按步骤操作，新手也能顺利完成。更换后，你会明显感觉到踩踏更顺滑、发力更直接，骑行体验大幅提升！如果在操作过程中遇到问题，欢迎在评论区留言，我们一起交流解决～

最后提醒大家，日常骑行后，记得擦拭车架五通周边，避免泥水堆积，定期给中轴附近涂抹少量润滑脂，延长中轴使用寿命！

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发布于：北京市